Nieuwe Wijze Van Lasercladden Voorkomt Corrosie

From Men's
Revision as of 11:57, 20 June 2019 by Hancockmonaghan42 (talk | contribs) (Created page with "Laser Cladding Venture NV (LCV) en Vatis zijn er in geslaagd om met gerobotiseerd laser cladden de levensduur van extrusieschroeven voor petfood aanmerkelijk te verlengen. Dis...")
(diff) ← Older revision | Latest revision (diff) | Newer revision → (diff)
Jump to: navigation, search
Laser Cladding Venture NV (LCV) en Vatis zijn er in geslaagd om met gerobotiseerd laser cladden de levensduur van extrusieschroeven voor petfood aanmerkelijk te verlengen. Disclaimer: we hebben met de grootst mogelijke zorgvuldigheid betracht dat bovenstaande informatie over het bedrijf Laser Cladding Holding BV accuraat en up-to-date is. Wij kunnen echter niet garanderen dat het volledig en compleet is. De informatie op deze pagina is voor een groot deel voor het laatst ververst op 31 oktober 2015. De controle of deze inschrijving in ons eigen faillissementsregister staat wordt daarentegen elke dag gedaan. Voor de laatste stand van zaken over deze onderneming raden wij aan om informatie in te winnen bij de juiste instanties, zoals de Kamer van Koophandel of de lokale rechtbanken.

Brugman kent Frank Rijsdijk al sinds zijn beginperiode bij Stork. Rijsdijk heeft zijn eigen bedrijf SRR Laser- en Snijtechniek, dat leverancier is van onder andere AlphaLaser, Laserline, Foba, SPI (op clad- en lasgebied) en vele andere merken lasers en ook onderhoud en service aan deze lasers doet. Verder levert SRR onderdelen voor bijna alle merken lasers en IPL's. De twee hebben samengewerkt bij het inrichten van het lasercladproces van Stork, waarbij een laserbron van Laserline is toegepast. Rijsdijk houdt zich nu bij Hornet vooral bezig met de marketing en de commerciële activiteiten.
Het cladmateriaal wordt doorgaans als een poeder opgebracht, maar kan ook in de vorm van een pasta of op galvanische wijze worden opgebracht. Nikkelhoudende poeders zorgen voor corrosievaste lagen. Cobalt en chroom zijn verantwoordelijk voor een hoge slijtvastheid. Het aanbrengen van poeder kan op twee manieren. Het is mogelijk het oppervlak eerst te bedekken met een poeder, waarna de laser het oplassen verzorgt. Betere resultaten worden echter behaald door gelijktijdig met de laserstraal het poeder naar het oppervlak te brengen.
Revamo is afgelopen jaar begonnen met lasercladden of laser metal deposition. Met deze innovatieve techniek worden lagen aangebracht welke zich kenmerken door een metallische hechting en het ontbreken van porositeit. De laser brengt nagenoeg geen warmte in het basismateriaal in vergelijking met het conventioneel oplassen. Hierdoor is de vervorming minimaal en treedt er nagenoeg geen structuurverandering op, wat wel bij de andere lasprocessen gebeurt.
Defecte onderdelen kunnen met lasercladden en vlamspuiten hersteld en verbeterd worden. Met de juiste oppervlaktelaag kan de standtijd van het onderdeel verlengd worden en wordt er op onderhoudskosten bespaard. Sinds september is het aanbrengen van hardchroom in productiemachines echter verboden. Het alternatief bij vervanging van de laag is thermisch gespoten of lasergecladde laag. Revamo heeft al vele jaren ervaring met het aanbrengen en voor- en nabewerken van thermische spuit- en laserclad lagen. Hoe interessant dit voor uw bedrijf kan zijn, vertelt Revamo tijdens deze kennissessie.
Laser Metallic Deposition wordt gebruikt voor coating en reparatie, voor het genereren van complete componenten en voor voegprocesen zoals het overbruggen van spleten. Het is bovendien geschikt voor het creëren van complete componenten en het combineren van verschillende productiemethoden door middel van additive manufacturing. Zo kan een conventioneel gegoten of gevormd basisonderdeel dankzij additive manufacturing in verschillende varianten voordelig worden aangeboden. U kunt de LMD-technologie ook combineren met laserstraallasen of -snijden.

Het laserharden wordt voornamelijk toegepast op staal en gietijzer met een koolstof proportion van circa 0,2 tot 1,5%. Het resulteert in de vorming van martensiet in het oppervlak van het product. Deze variant van lasercladden is ontwikkeld door het Fraunhofer ILT. Een onderdeel op lokale plekken is te beschermen / herstellen, dit maakt lasercladden zo uniek. een hogere corrosieweerstand en vermoeiingsweerstand, maar een lagere frictieweerstand dan de oorspronkelijke microstructuur van het metaal. De maximaal bereikbare hardheid hangt voornamelijk af van de materiaaleigenschappen (koolstofgehalte, legeringselementen en de uitgangsstructuur), maar ook van de afkoelsnelheid. De hardingsdiepte ligt in de orde van 1 mm.
Deze variant van lasercladden is ontwikkeld door het Fraunhofer ILT. Een onderdeel op lokale plekken is te beschermen / herstellen, dit maakt lasercladden zo uniek. nadeel van oudere technieken zoals oplassen (denk dan onder meer aan TIG, MIG en MAGAZINE) is dat er alleen dikke lagen (2 tot three mm) aangebracht kunnen worden. Deze aanbrengingen worden vaak gedeeltelijk mechanisch verwijderd wat dit proces tot materiaalverspilling maakt. Bij thermisch spuiten ontstaat geen atomaire verbinding met het substraat en dat is een groot nadeel. Bij ‘regulier' lasercladden ontstaat een atomaire verbinding tussen substraat en toplaag, zodat de materialen zich metallurgisch vermengen en ondercorrosie tot het verleden behoort. Het nadeel van deze methode is dat het proces te traag is om rendabel te zijn bij grote hydraulische componenten uit de offshore industrie.
Disclaimer: we hebben met de grootst mogelijke zorgvuldigheid betracht dat bovenstaande informatie over het bedrijf Laser Cladding Corp. BV accuraat en up-to-date is. Wij kunnen echter niet garanderen dat het volledig en compleet is. De informatie op deze pagina is voor een groot deel voor het laatst ververst op 12 februari 2018. De controle of deze inschrijving in ons eigen faillissementsregister staat wordt daarentegen elke dag gedaan. Voor de laatste stand van zaken over deze onderneming raden wij aan om informatie in te winnen bij de juiste instanties, zoals de Kamer van Koophandel of de lokale rechtbanken.
Het door TNO uitgevoerde onderzoek omvatte een slijtage-onderzoek en een corrosieonderzoek, toegespitst op het vaststellen van de permeabiliteit van de lagen en corrosie-beproeving onder excessive condities, om extrapolaties over het langetermijngedrag mogelijk te maken. Hierbij zijn naast bovengenoemde lasercladlaag van Inconel 625 galvanische CrNi-coatings, thermisch gespoten metallische en keramische en combinaties van beide getest. Van alle geteste metallische deklagen blijken meerdere deklagen bij een extrapolatie naar 25 jaar weinig tot geen aantasting te geven. Deze coatings zouden in principe voor toepassing in aanmerking kunnen komen. Gebleken is dat niet alleen het kind coating van belang is, maar ook de kwaliteit waarmee de coating is aangebracht.
Naast het aanbrengen van coatinglagen kan het lasercladden ook gebruikt worden als herstelmiddel. In het productieproces kunnen er fouten in de vorm van incorrecte afmetingen de kop opsteken. Normaliter moet het stuk opnieuw worden gelast, maar dat is vaak nefast voor het stuk. Lasercladden maakt gebruik van een kleine Heat Affected Zone (HAZ). Door het kleine oppervlak dat aangetast wordt door warmte, zijn de gevolgen voor het stuk eerder klein.
Door laser cladden kunnen stukken dus opgelast worden met een legering met de gewenste eigenschappen voor de uit te voeren functie. Wanneer een goede weerstand tegen slijtage (abrasie, erosie of cavitatie) nodig is worden harde legeringen gebruikt eventueel opgemengd met wolframcarbiden of zelfs met diamant in extreme gevallen. Voor corrosieweerstand zijn er ook een gamma speciale legeringen voorhanden. Of variant van lasercladden is ontwikkeld door het Fraunhofer ILT Een onderdeel op lokale plekken is te beschermen herstellen dit maakt lasercladden zo uniekisqbx.pdf.html Deze variant van lasercladden is ontwikkeld door het Fraunhofer ILT. Een onderdeel op lokale plekken is te beschermen / herstellen, dit maakt lasercladden zo uniek. kan gewoon dezelfde legering als het substraat aanbrengen wanneer men een lokaal versleten stuk weer op maat wil brengen.