GIIAS 2016 Ingin Gambarkan Perkembangan Otomotif Indonesia

Perkembangan ini akan mendatangkan banyak keuntungan bagi Indonesia di sektor industri otomotif yang dipicu oleh pertumbuhan ekonomi yang stabil, pemberlakuan regulasi otomotif yang mendukung peningkatan penjualan di pasar otomotif Indonesia, dan peningkatan lain di beberapa bidang seperti perekonomian kelas menengah dan investasi sektor otomotif Indonesia. Kurangnya Mutu Produk Dalam Negeri Dibandingkan Dengan Produk Impor:Disebabkan karena adanya proses belajar orang Indonesia yang hanya mengandalkan pengalaman tanpa memahami penguasaan konsep yang benar dari hal tersebut maka kualitas orang Indonesia menjadi rendah dan berdampak kepada sistem produksi yang dihasilkan agar barang yang dihasilkan menjadi murah dan banyak konsumen yang membeli maka produsen menurunkan mutu produknya, ini yang membuat produk-produk dalam negeri menjadi lebih rendah mutunya jika dibandingkan dengan produk-produk yang diproduksi negara-negara maju.

Erwan Agus Purwanto, dalam tulisan berjudul Kebijakan Otomotif di Indonesia yang dilansir Jurnal Kebijakan dan Administrasi Publik, Juli 1997, menyimpulkan bahwa hingga 1996, kebijakan industri otomotif Indonesia selain didasari pada pertimbangan ekonomis, juga banyak didasarkan pada pertimbangan politis, atau atas dasar kepentingan kelompok elit tertentu.

Pameran Otomotif GAIKINDO sudah sejak tahun 2006 sudah terdaftar pada asosiasi dunia OICA (Organisation Internationale des Constructeurs d' Automobiles).Yang menjadikan GIIAS sebagai bagian dari rangkaian Pameran Otomotif dunia GIIAS dapat disejajarkan dengan Pameran Otomotif dunia lainnya, seperti Geneve Motor Show, Detroit Auto Show (NAIAS), Frankfurt Motor Show, dan juga Tokyo Motor Show.
Indonesia juga sudah menjadi bagian dari pergerakan ini dengan rencana pemerintah mengembangkan teknologi bahan bakar minyak ramah lingkungan (green fuel), bahan bakar yang berasal dari sumber daya alam nabati, yakni sawit, dari sisi bahan baku penggunaan bio fuel tersebut sangat memungkinkan karena beberapa daerah di tanah air merupakan penghasil sawit terbesar di dunia.

Persaingan dalam market yang terjadi di Indonesia membuat investor mengalami pasang surut dalam menjalankan usahanya atau yang di sebut juga investasi dalam negeri demi mencapai tujuannya maka pemerintah Indonesia melakukan bimbingan untuk investor dalam negeri menanamkan modalnya dan arahan arahan agar tidak terjadi permasalah dalam menjalankan setiap usahannya dari pengeluaran atau perbelanjaan penanam-penanam modal untuk membeli barang-barang modal dan perlengkapan-perlengkapan produksi merupakan hal yang harus di miliki.
Dalam menghadapi MEA, industry otomotif Indonesia bukan hanya bersaing di kawasan ASEAN menghadapi Thailand namun Indonesia akan bersaing dengan negara-negara di dunia lainnya yang telah berada di urutan atas ekspor terbesar di dunia seperti Tiongkok dengan penjualan 21, 9 juta unit, Amerika Serikat 15, 6 juta untit, Jepang 5,3 juta unit dan Brasil 3,6 juta unit.
Diawali dari kebijakan industri otomotif yang proteksionis dengan tujuan untuk melindungi industri otomotif nasional, pemerintah mengeluarkan kebijakan politiknya yang sangat intervensionis dan di dominasi oleh kepentingan kalangan pengusaha-pengusaha khususnya yang dekat dengan jejeran politis nasional, sehingga kebijakan ini terus berubah demi kepentingan para pengusaha tersebut.
Indonesia diproyeksikan menjadi pusat manufaktur di ASEAN dengan beberapa sektor industri yang telah memiliki struktur mendalam, mulai dari hulu hingga hilir, seperti otomotif, tekstil dan garmen, makanan dan minuman, logam, serta dan kimia,” ungkapnya. Bahkan, mobil racikan anak bangsa berhasil menjadi salah satu ekspor andalan sektor industri otomotif nasional ke kancah pasar global.
pt solid group , pada triwulan I tahun 2018, industri alat angkutan tumbuh sebesar 6,33 persen, di ataspertumbuhan ekonomi yang mencapai 5,06 persen. pt solid gold berjangka , berbagai varian kopi asal Indonesia juga merupakan produk ekspor yang terkenal di berbagai negara. Ekspor Kijang dengan volume rata-rata 50 unit per bulan hingga 2013 meningkat signifikan ketika ekspor Kijang Generasi 5, atau lebih dikenal dengan nama Kijang Innova, memberi peluang bagi Toyota Indonesia untuk memiliki akses yang lebih luas ke pasar manca negara.
Pada FTA Indonesia-Australia, low hanging fruit-nya untuk TKDN kendaraan listrik itu 40 persen. Mobil Hijau Berbiaya Rendah (LCGCs) adalah mobil berbiaya rendah berdaya rendah yang diperkenalkan di pasar Indonesia pada akhir 2013, setelah pemerintah menawarkan keringanan pajak untuk produsen mobil yang memenuhi persyaratan efisiensi bahan bakar. Made memaparkan, dalam meningkatkan kompetensi SDM bidang otomotif, IOI akan mengembangkan Standar Kompetensi Kerja Nasional Indonesia (SKKNI).